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{"url": "https://www.honda.com.hk/tc/promotion-item?id=101", "label": "honda_promotions", "title": "🐴 最新消息及優惠 | Honda HK", "body": "型號概覽\n選購座駕\n售後服務\n探索本田\n選購座駕 最新消息及優惠\n最新消息及優惠\nJAZZ CROSSTAR 實用多變\n現貨優惠 HK$ 169,880\n\n了解更多\n本田 JAZZ e:HEV RS 新貨到港\n只需 HK$ 209,880\n\n了解更多\n本田 FREED e:HEV\n現貨優惠只需 HK$ 259,880\n\n了解更多\n本田 CIVIC Type R\n2026 限量配額 開始接受預訂！\n\n了解更多\n【新世代 ZR-V e:HEV 矚目登場 - 本田九龍灣陳列室】\n\n了解更多\n最新消息及優惠\n預約試駕\n售後服務概覽\n型號概覽\nFREED e:HEV\nCIVIC Type R\nJAZZ RS\nJAZZ CROSSTAR\nSTEPWGN e:HEV\nZR-V e:HEV\n選購座駕\n最新優惠\n本田認可易手車\n預約試駕\n尋找銷售服務點\n下載介紹書\n本田售後服務\n售後服務概覽\n預約售後服務\n保用細則\n更改事項通知\n個人資料及私隱聲明\n探索本田\n關於本田香港\n聯絡我們\n訂閱電子報\n就業機會\n訂閱電子報\n訂閱電子報\n了解我們的最新資訊!\n追蹤我們\n首頁\n環球本田\n私隱政策及免責聲明\n© 2026 合群汽車有限公司 版權所有。\n\n本田香港使用cookies為您提供最佳瀏覽體驗。如果您繼續使用我們的服務，將被視為同意使用cookies。\n\n同意"}
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{"url": "https://electacar.com/zh-Hant/models/honda/en1/en1", "label": "electacar_en1", "title": "🐴 Honda e:N1 香港規格及價格 | Electacar", "body": "electacar\n精選電動車\n比較\n比較保險\n最新資訊\n搜尋\nCtrl K\n繁體\n香港最新電動車\n\n最新獲准在香港道路使用\n\n任何電動車在香港出售前，都需要先由政府正式登記。我們會追蹤新車型，讓你在車款到達陳列室前先知道。\n\n載入中...\n\n首頁\n/\n品牌\n/\nHonda\n/\ne:N1\n/\ne:N1\ne:N1\n\nHonda e:N1\n\n比較\n所有 e:N1 版本\n\n續航\n\n412 km\n\nWLTP\n\n0-100 km/h\n\n7.9s\n\n功率\n\n150 kW\n\n最高時速\n\n160 km/h\n\n香港價格\n車價\ni\nHK$233,900\n首次登記稅\ni\nHK$141,154\n購買價\ni\nHK$375,054\n\n在香港駕駛，法律要求至少要有第三者保險。\n\n比較保險\n快速導覽\n\n直接查看車主重點、充電時間和詳細規格。\n\n01\n完整規格\n02\n評價\n\n車主重點\n\n購買 Honda e:N1 前要知道的 5 件事\n\n根據真實車主經驗和評價整理\n\n01\n\n68.8kWh 電池標稱 412 公里 WLTP，但香港實際駕駛約降至 280 至 290 公里。以市區約 4.2 km/kWh 的能耗來看，e:N1 的能源效率在這個電池容量和價位中低於平均。\n\n02\n\n外觀在香港受到不少批評，主要是缺乏一眼能認出的 Honda 設計身份。即使 Honda 在市場上品牌歷史更強，不少人仍把它和 BYD ATTO 3 比較，並認為 BYD 外形更好。\n\n03\n\ne:N1 由中國內地的東風本田生產，不是日本進口。雖然掛 Honda 車章，但這個合資來源一直令香港買家有疑慮，因為很多人把 Honda 和日本工程、造工聯繫在一起。\n\n04\n\n以一換一上市價 HK$319,880 計，e:N1 直接落在 Tesla Model 3 同一價格帶，而 Model 3 提供更長續航、更快加速、OTA 軟件更新和 Supercharger 網絡。這個價位的買家有很強的替代選擇要比較。\n\n05\n\n中控台使用鋼琴黑飾面，很容易沾指紋和細微刮痕。要保持好看，就要預算貼保護膜，或者接受頻繁清潔。\n\n充電時間\n\n在香港使用大約要多少錢\n\n充電成本、牌費和較實際的充電時間。按資訊圖示可查看計算方法。\n\n家用插座充滿時間\n\ni\n\n約 10.9 小時\n\n公共快充停留時間\n\ni\n\n約 82 分鐘\n\nElectaCar 實際使用估算\n\n技術規格\n\n詳細規格\n\n這個版本的性能、充電、尺寸、保養和顏色資料。\n\n性能\n功率\n150 kW (201 hp)\n扭力\n310 Nm\n0-100 km/h\n7.9s\n最高時速\n160 km/h\n驅動方式\nFWD\n電池\n68.8 kWh\n續航\n412 km (WLTP)\n充電\n充電接口\nCCS2\n最大直流功率\n78 kW\n最大交流功率\n11 kW\n尺寸\n長度\n4390 mm\n闊度\n1790 mm\n高度\n1560 mm\n軸距\n2610 mm\n重量\n1838 kg\n座位\n5\n車門\n5\n\n保險\n\n保費估算\n\n這個版本的參考年保費，來自保險經紀網絡。\n\n估算年度保費\n綜合保險\nHK$5,371\n第三者保險\nHK$1,953\n顯示估算\n\n評價\n\n車主評價\n2.4 / 5，來自 11 個評價\nS\nSam***2026年3月21日\n\n老實說，在哪裏設計比在哪裏製造更重要。大家一直說東風本田工廠怎樣怎樣，但工程仍然是 Honda。問題是規格表沒有反映出來。紙面上就是不夠競爭力，而在這個市場，紙面很重要。\n\nF\nFio***2026年3月14日\n\n去看過實車。完全沒有日本車 DNA。我朋友指出 BYD ATTO 3 其實更好看，而且只是一半價錢。Honda 在香港的電動車策略真的令人困惑。\n\nP\nPat***2026年3月5日\n\n沒有充電網絡。這基本就是整個評價。你可以造出世界上最好的電動車，但如果香港人不能方便充電，有甚麼意義？Tesla 到處都有充電器，Honda 沒有。\n\nC\nCar***2026年2月27日\n\nHonda 有一點我要讚，乘坐舒適度比 Tesla 好很多。我坐過幾次 Model 3 Uber，每次都暈車。至少 Honda 知道怎樣造一部不會把你彈來彈去的車。不過這是否值得比 Model Y 多付溢價？大概不值得。\n\nR\nRac***2026年2月21日\n\n如果 Honda 在這個價位推出 Freed EV，應該會即時賣光。香港人人都想要細小 MPV，不是又一部悶的 SUV 形狀東西。錯的車，錯的時間。\n\nJ\nJac***2026年2月11日\n\n鋼琴黑中控台對我來說是拒買點。香港這麼潮濕，一星期內就會變得很難看。每個指紋、每條刮痕都看得到。這個價位 Honda 應該更懂。整個內裝像是委員會設計出來的。\n\nH\nHug***2026年2月6日\n\nHK$300,000 價位，Model 3 和 Model Y 幾乎打爆所有車。充電網絡更好、更快、續航更長、不斷軟件更新，也不用回代理。純粹從實用角度看，現在沒有理由選 e:N1。\n\n小\n小明***2026年1月27日\n\n設計可以差成這樣？認真的。早鳥價 HK$320,000，你可以買到更快、到處能充電、而且有軟件更新的 Tesla。Honda 沒有充電網絡、沒有 OTA，甚麼都沒有。老實說，這就是一部掛 Honda 章的東風產品。\n\nA\nAh***2026年1月21日\n\n68kWh 電池只有 410 公里續航？自己計數，跟 Tesla 甚至 BYD 比，能源效率很差。如果用這麼多電只換到這點距離，動力系統調校肯定有問題。\n\nW\nWin***2026年1月13日\n\n我真的想喜歡這部車，因為我一生都開 Honda。但 HK$320,000，實際續航 280 公里，沒有充電基建，而且是在內地合資工廠組裝？EQA 也在差不多價位，HK$370,000 起，至少有 Benz 車章和造工。暫時絕對不考慮。\n\nK\nKev***2026年1月5日\n\n標稱 400 公里續航，但大家都知道實際要打七折。開冷氣大約剩 280 公里，而這是用 68.8kWh 電池做到的。效率很差。我朋友的 Model 3 用更小電池行得更遠。HK$320,000 完全不合理。\n\n寫評價\n\n你會給 Honda e:N1 幾多分？\n\n和其他電動車比較\n\n看看 e:N1 和其他車款有甚麼分別。\n\n比較車型\n\nelectacar\n\n香港電動車指南\n\n品牌\n車型\n保險\n指南\n代理商\n\nElectacar 並非持牌保險經紀或保險公司，不銷售保單，也不提供保險建議。如你索取報價，我們會將你介紹給網絡內的持牌保險經紀，由他們直接提供報價和建議。\n\n© 2026 Electacar\n\n360c92a"}
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